Свобода и дроны. Не самая очевидная профессия, но отличная зарплата

Двадцатилетний Ярослав Лакеев — преподаватель-организатор и оператор беспилотных летательных аппаратов. Его творческий полет начался со случайного знакомства с дронами, а продолжился золотой медалью на Международном чемпионате профессионального мастерства от WorldSkills. С высоты своего опыта Ярослав рассказал, как будет развиваться его профессия и почему она стала такой модной.

Случайное знакомство

Изначально я не рассматривал учебу в 10–11-м классе. Считаю, что это время в школе нацелено только на подготовку к ЕГЭ. А колледж — это хорошая техническая база, и для меня как раз было важным развитие в этой области. Моя специальность — «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», и я очень доволен своим выбором.

Однажды утром на третьем курсе я случайно наткнулся на видео о беспилотниках на YouTube. Так я начал изучать эту тему, впитывал любую информацию, которую находил. Спустя полгода купил минимальный комплект для старта и уже смог играть в симулятор управления на ноутбуке. Постепенно стал приобретать оборудование, все больше погружаться в тему и развиваться. На тот момент меня интересовали гоночные дроны, которые могли нестись на скорости 200 км/ч по лесной тропе, — ощущения непередаваемые. Я всегда знал о существовании беспилотных вертолетов, самолетов, но дроны крепко взяли меня за душу: это же свобода!

Однажды я сидел на задней парте с ноутбуком на коленках — оттачивал навыки управления коптером. Увлекся и не заметил, как сзади подошел преподаватель, которому, видимо, не особо понравилось мое игнорирование предмета. Но вместо наказания он спросил, не хочу ли я принять участие в соревнованиях. Почему нет? И уже к концу пары на моем столе была огромная стопка документации с WorldSkills, страниц 200–250, начиная c кодекса этики и заканчивая контрольным заданием к чемпионату по беспилотникам. Через неделю я согласился участвовать.

Пешие тренировки и согревающий кубик Рубика

Чемпионат WorldSkills разбит на несколько модулей. На нём проверяют навыки управления, 3D-моделирования и 3D-печати, аэрофотосъёмки (фото местности с дрона для дальнейшего построения карт и 3D-моделей) и так далее. Например, в Южно-Сахалинске нам нужно было сфотографировать машину на дистанции, увидеть различные повреждения на ней и затем отразить их в 3D-модели. Недавно появился новый модуль — автономный полет, подразумевающий выполнение команд дроном через введение кодов на ноутбуке.

Часть заданий известна заранее, а часть оглашается в день проведения модуля. Например, мы знаем, что придется летать на скорость, но не знаем трассу — а это важно. Чтобы лететь как можно быстрее, нужно держать в голове потенциальные препятствия. Как только маршрут анонсируют, я стараюсь пройти его пешком, чтобы понять логику.

Ещё один лайфхак — пальцы во время управления должны быть теплыми: я беру кубик Рубика, который помогает разогреть мышцы

WorldSkills — это не просто соревнования, это огромная база, которая поможет добиться высоких результатов. Это жесткий самоконтроль и самообладание. От твоих навыков зависит многое, но также важен настрой и спокойствие. На международном чемпионате в Казани в прошлом году я до позднего вечера сидел с компьютером и тренировался, потому что у меня было всего три дня, чтобы показать себя по максимуму.

Благодаря WorldSkills я понял, что у каждой проблемы есть решение, нужно просто подойти к ней с правильной стороны. Я стал увереннее, увидел новые горизонты развития, педагогическая деятельность стала мне чуть ближе. Я понял, что способен на большее.

Математика, лавины и огнеметы

Беспилотник — это история не только про полет. Недостаточно знать, как летать на дроне. Даже для простого первого взлета необходимо вручную собрать и спаять схемы, моторы, некоторые самостоятельно собирают аккумуляторы. Обязательны знания в области 3D-моделирования и 3D-печати, электротехники. Нужно знать математику, потому что придется рассчитывать покупку деталей. Например, подумаешь, пропеллеры — расходный материал. Но даже у них много параметров, которые влияют на настройку полета. Нужно изучать, анализировать и потом отрабатывать.

Все это комплексный подход. А самые приятные ощущения — это успешный запуск: силы и труд оправдываются, твой проект взлетает. Ты бьешь рекорды, ты формируешь дальнейший план развития — мысли о совершенстве действительно вдохновляют.

Самое сложное — терпеть неудачи. Но не падает только тот, кто не летает, и даже у опытных операторов случаются неудачи. Вот ты спаял дрон, а он при первом подключении сгорает. Нужно делать все заново, в том числе покупать дорогостоящие детали. Любая осечка в моделировании и конструкции может привести к плачевным последствиям, вплоть до того, что дрон улетит в неизвестном направлении и ты его никогда больше не найдешь. Нужно быть готовым ко всему.

Специалистом стать очень тяжело: это большой объем знаний, причем не только теоретических. Думаю, что во всех областях жизни есть применение дронам: они не только ее упростят, но и сделают безопаснее. Например, на линии электропередачи застрял какой-то пакет — нужно вызывать целую бригаду или одного человека, который с помощью дрона и специального огнемета сможет просто сжечь его. Также это упрощенный мониторинг опасной местности (например, после схода лавины), доставка продуктов и медикаментов.

Просто взять и полететь не получится

Обычно я не строю долгосрочных планов, даже в детстве не было мечты стать пожарным или космонавтом. Скорее просто есть направления, в которых мне интересно развиваться. Но я считаю, что высокооплачиваемые и престижные профессии сегодня находятся на стыке знаний.

Сейчас я учусь в РУДН. Год поступления — это подготовка к экзаменам, совмещенная с подготовкой к участию в чемпионате России, который проходил на Дальнем Востоке, в Южно-Сахалинске. В итоге я занял первое место по России и поступил на бюджет. Направление «Энергетическое машиностроение» — продолжение моей профессии. На третьем курсе будет деление на профили, для себя я выбрал «Двигатели современного внутреннего сгорания повышенной эффективности».

Сейчас я планирую совмещать учебу и работу педагога колледжа по беспилотникам. У меня есть 1,5 года стажа, я учил девятиклассников по стандарту WorldSkills. Но проблема с детьми в том, что они не готовы к масштабной работе: хотят просто взять и полететь. А на деле нужно потратить сотни часов в симуляторе, чтобы чувствовать себя уверенно и не падать.

Заинтересованных людей много, но, постепенно осознавая количество усилий, которые необходимо будет потратить, они отсеиваются. Профессия оператора БПЛА уже существует в некоторых колледжах Москвы, поэтому я хочу найти вариант с дальнейшим потенциалом развития. Сейчас попробую себя в роли эксперта, буду готовить участников к чемпионату профессионального мастерства от WorldSkills. Это то, что я вижу для себя в ближайшем будущем, но не исключаю вариант, что в какой-то момент захочу уйти в другую область.