Детям до 16 лет — нельзя даже на тротуары: Минтранс предложил новые ограничения для самокатов

Минтранс предложил запретить детям младше 16 лет пользоваться электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ) на улицах, набережных, в скверах и других общественных пространствах.

Сейчас ПДД разрешают детям от 7 до 14 лет ездить на такой технике по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам. Если поправки примут, эта возможность для них исчезнет.

Ограничение содержится в проекте постановления правительства об изменениях в ПДД. В документе говорится: «Движение лиц в возрасте младше 16 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, по территориям общего пользования не допускается».

Таким образом, детям младше 16 лет хотят запретить ездить на электросамокатах не только по проезжей части, но и по тротуарам и другим общественным территориям. При этом запрет не распространяется на частные территории и специально отведенные места вне дорог общего пользования.

Проект также меняет правила движения для подростков старше 16 лет и взрослых. Пользователям СИМ этого возраста, а также велосипедистам старше 14 лет предлагают преимущественно передвигаться по велосипедным и велопешеходным дорожкам, выделенным полосам для велосипедистов, а также по дорогам в пределах велосипедных и жилых зон и дворовым территориям.

Что сейчас разрешено детям

Действующие ПДД устанавливают разные правила в зависимости от возраста ребенка. Дети от 7 до 14 лет могут передвигаться на СИМ по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам. Для них это основные разрешенные места движения.

Предложение Минтранса фактически отменяет эту возможность для детей младше 16 лет на территориях общего пользования. Ведомство объясняет изменения необходимостью повысить безопасность пешеходов и других участников движения.

В то же время подростки, которым исполнилось 16 лет, смогут пользоваться СИМ на общественных территориях, но должны будут соблюдать новые требования к выбору маршрута. В частности, при наличии велосипедной инфраструктуры преимущество нужно будет отдавать ей.

Курьерам могут запретить ездить по тротуарам

Еще одно важное изменение касается курьеров и мощных электровелосипедов. Минтранс предлагает четче разделить средства индивидуальной мобильности и технику, которую по своим характеристикам следует считать мопедами.

К СИМ хотят относить устройства с максимальной конструктивной скоростью до 25 км/ч и электродвигателем мощностью более 0,1 кВт, но не более 0,25 кВт. Это, в частности, обычные личные и арендные электросамокаты.

Технику с двигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и скоростью выше 25 км/ч предлагают относить к мопедам. Это касается в том числе мощных электровелосипедов, на которых работают курьеры служб доставки.

Для мопедов уже действуют отдельные правила: передвигаться на них нужно по проезжей части, а выезжать на тротуары нельзя. Для управления такой техникой необходимо водительское удостоверение категории М.

Кроме того, проект предусматривает ограничения для движения СИМ по тротуарам. Пользоваться ими можно будет, если рядом нет велосипедных дорожек и выделенных полос, а масса устройства не превышает 35 кг. Исключение не будет распространяться на курьеров, занятых доставкой.

На одном электросамокате нельзя будет ездить вдвоем

Минтранс также предлагает запретить перевозить на одном средстве индивидуальной мобильности двух и более человек. Сейчас это ограничение для пользователей прокатных самокатов предусмотрено правилами сервисов аренды, но ведомство предлагает закрепить его непосредственно в ПДД.

В министерстве обращают внимание, что дополнительный пассажир влияет на устойчивость самоката и увеличивает тормозной путь. Это особенно опасно при движении в плотном городском потоке. Для пересечения проезжей части на СИМ хотят предусмотреть специальные велопереезды. Если такого перехода нет, пользователю придется спешиться и перейти дорогу пешком.

В городах появятся новые знаки и парковки для самокатов

В проекте предусмотрен новый знак «Зона с ограничением движения СИМ». Он позволит регионам ограничивать или полностью запрещать движение электросамокатов на отдельных территориях. Такие меры могут вводить, например, в туристических районах, на узких тротуарах и рядом со школами. В местах массового скопления людей движение СИМ планируют запретить. Также предлагают ввести знаки «Велопереезд» и «Велопешеходный переход». Они будут обозначать места, где велосипедисты и пользователи СИМ смогут пересекать проезжую часть, не спешиваясь.

Отдельные положения проекта касаются парковки. Для электросамокатов хотят определить разрешенные места и условия стоянки, чтобы оставленные устройства не мешали пешеходам. Парковки смогут обозначать дорожными знаками и разметкой.

Питбайки хотят убрать с дорог общего пользования

Поправки затронут и питбайки — небольшие мотоциклы, которые часто используют подростки. Минтранс предлагает запретить движение по дорогам общего пользования для техники, требования к которой не установлены ПДД и которая не подлежит обязательной регистрации.

При этом использовать питбайки можно будет вне дорог общего пользования: например, в лесах, полях и на пустырях вдали от трасс, на специально оборудованных площадках и закрытых частных территориях с разрешения владельца.

Зачем Минтранс меняет правила

В министерстве объясняют необходимость поправок ростом числа тяжелых аварий с участием электрических средств индивидуальной мобильности. По данным пояснительной записки к проекту, в 2025 году в России зарегистрировали 3275 ДТП с участием СИМ, оснащенных электродвигателями. Это на 25% меньше, чем годом ранее.

Однако число погибших в таких авариях выросло на 26% — до 68 человек. Еще 3389 человек получили травмы, что на 26% меньше показателя 2024 года.

Более половины аварий произошли с участием личных СИМ, принадлежавших гражданам, более 40% — с техникой сервисов аренды. Из 68 погибших 64 передвигались на самокатах и других СИМ, в том числе трое были пассажирами. Еще двое погибших были пешеходами, один — велосипедистом, один — водителем мотоцикла.

Минтранс рассчитывает, что новые правила помогут разделить разные виды электротранспорта, ограничить движение опасной техники в пешеходных зонах и сделать городские улицы безопаснее. Общественное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2026 года.