Круче велосипеда: 4 транспортных новинки, которые сделают вашего ребёнка счастливым

Подростки уже несколько лет смело носятся по улицам крупнейших городов мира на странных штуковинах с мотором — например, электросамокатах или гироскутерах. А вот в России они только начали входить в моду. «Мел» и компания Razor рассказывают, какой электротранспорт лучше подойдёт вашему ребёнку.

1. Для ответственного школьника

Все родители знают: когда ребёнок начинает ходить в школу, он сразу как-то подтягивается, становится более собранным и перенимает некоторые привычки ребят постарше. В общем, всем своим видом говорит: «Я уже не маленький!». И как только вы почувствуете, что ваш, например, второклассник стал в разы самостоятельнее и ответственнее, самое время что-нибудь подарить ему, чтобы поощрить.

Только, пожалуйста, не «Аист», спрятанный в недрах балкона с советских времён! Да, он долговечный, и в нашем детстве было даже приятно получить такое сокровище по наследству. Но избалованный техническим прогрессом ребёнок вряд ли по достоинству оценит этого скрипучего ровесника Валерия Леонтьева, ещё и без скоростей. К тому же велик заставит водителя обильно потеть, как и обычный самокат. В школьной форме это, мягко говоря, ни к чему.

То ли дело электросамокат: отталкиваешься один раз — и дальше едешь без лишних движений. Будьте спокойны: опасно разогнаться на нём не выйдет. Максимум до 18 километров в час, то есть примерно до той же скорости, с которой ваш ребёнок мчится навстречу приключениям на своих двоих. Останавливается электрический самокат, вопреки страхам родителей, наоборот, легко и быстро (у него в отличие от большинства детей есть ручной тормоз!). А если переднее колесо надувное, не страшны ни мелкие выбоины в асфальте, ни новомодная московская плитка.

Но здесь крайне важно не прогадать с аккумулятором: вряд ли ребёнок будет в восторге, застряв на крутом подъёме после 15-20 минут пути. Один из проверенных вариантов — самокат с мотором-колесом Power Core (эта технология запатентована компанией Razor, поэтому только в их технике и встречается). Он способен ехать без остановки часа полтора, не меньше. Но сами дети, как правило, всё же прерываются на уроки, игры или поедание мороженого — так что мотор, скорее всего, не сядет в течение дня.

Бывают модели электросамокатов легче и компактнее, но при этом менее мощные. Обычно их покупают дошкольникам (где-то от пяти лет) и младшим школьникам. Переднее колесо у таких крошек уже не надувное, а твёрдое уретановое. Так что ищите для катания участки с гладким покрытием — например, велодорожки в Парке Горького или «Сокольниках».

2. Для фаната автомобилей

Большинство мальчишек (а сейчас всё чаще и девчонок) уже с двух-трёх лет начинают подражать рёву мотора, бибиканью клаксона и визгу тормозов. Они коллекционируют тачки из хеппи милов, рассекают на воображаемом автомобиле по соседской гостиной или синхронно с папой рулят с заднего сиденья.

Теперь представьте, сколько рекордов по прыжкам в высоту от радости побьёт такой ребёнок, когда на день рождения получит не очередную игрушечную машинку, а собственный автомобиль в миниатюре. В российских магазинах недавно появились дрифт-карты. Чтобы управлять этой штуковиной, нужно взяться за руль (он совсем как настоящий!) и нажать на газ. Сбоку расположен небольшой рычажок — это ручка для дрифта: она снимает блокировку с задних колёс и машина начинает свободно вращаться на 360 градусов.

Нет, это совсем не опасно: ни родительских вскриков, ни разбитых коленок у тех, кто за рулём. Перевернуться на такой машинке почти нереально: она довольно устойчивая и весит почти 25 кило при очень низкой посадке. Карт легко выдерживает даже 63-килограммового водителя (да-да, мы знаем, что многие родители только делают вид, что покупают игрушки для детей). Есть, правда, модели поменьше, специально для детей от двух лет, и вот их точно лучше не перегружать.

Важно внимательно выбирать трассу для первых поездок. Пока ребёнок не научился уверенно управлять картом, лучше кататься по открытой и ровной площадке с минимумом препятствий.

3. Для любителя выделиться из толпы

Когда ты уже умеешь сносно кататься на велосипеде, высший пилотаж — отпустить руки и несколько секунд проехать без них. Разведённые в стороны руки, восхищённые взгляды и выражение лица дрессировщика с головой в пасти льва: всё это обычно заканчивается корявым наездом на тротуар, но пять секунд славы гарантирует.

Согласитесь, этот финт довольно опасен. Стоит рулю дёрнуться — и ребёнок летит с сиденья в одну сторону, а велосипед в другую. Сегодня можно обойтись без подобных жертв и купить агрегат, который с первой поездки учит держать равновесие, а руки эффектно оставляет свободными. Например, сигвей без руля — гироскутер.

Он дарит то незабываемое чувство, как будто ты паришь над землёй. Встаёшь на него, переносишь (едва заметно) вес своего тела на носочки — и едешь вперёд. Чуть больше опираешься на правую ногу — поворачиваешь налево. Надавливаешь ещё сильнее — кружишься вокруг собственной оси. Колёса намного крупнее, чем у любого самоката, так что мелкие неровности гироскутеру не страшны (но насчёт крупных бордюров уверенным быть нельзя). Смотрится это просто потрясающе: прохожие часто оглядываются и улыбаются, когда проезжаешь на этой чудо-штуке. Некоторые модели подойдут как детям, так и взрослым.

4. Для геймера

Когда ребёнок запирается в комнате с любимой компьютерной игрой на 48 часов, изредка соглашаясь принять внутрь еду, родители обычно грустят или раздражаются. Но, возможно, есть способ вытащить его на улицу, не ломая дверь и не отключая электричество во всём доме: предложите ему покататься на электрическом роллерсёрфе (и не стесняйтесь, если слышите это слово впервые).

Электрический роллерсёрф (его ещё называют рипстиком) похож на скейт, только колёс в два раза меньше — не четыре, а два. Ты едешь боком, активно двигаешься и выписываешь на асфальте волну по принципу сноуборда. Но в руке при этом пульт дистанционного управления, по форме и размеру похожий на компьютерную мышь. Тянешь рычажок вверх — ускоряешься, вниз — тормозишь. То есть полностью контролируешь свою скорость одним движением руки. Только это уже не компьютерная игра, а реальность. И кажется, что мир лёгкого городского транспорта с каждым следующим годом будет только интереснее.