ГИБДД: количество аварий с участием электросамокатов с начала года выросло на 200%
В ГИБДД считают, что управление механическими и электросамокатами в связи с участившимся происшествиями с участием несовершеннолетних следует разрешать детям старше семи лет. Однако как регулировать использование электросамокатов взрослыми, которые часто становятся виновниками наезда на пешеходов в службе пока не сказали. Как сообщает ТАСС со ссылкой на главу Госавтоинспекции Михаила Черникова, в ведомстве также предложили родителям выбирать для детей не самые мощные модели.
«Хотелось бы в большей степени обратиться к родителям, чтобы они смотрели на мощность самоката, который они покупают. Возрастной порог — не младше 7 лет. Специальные средства защиты также должны быть.
Сегодня эта категория относится к пешеходам. Говорить о том, что на них можно двигаться по проезжей части, нельзя. Мы реально понимаем, насколько опасны сегодня такие скорости в пешеходном потоке. Необходимо принимать меры, во-первых, законодательного регулирования».
Михаил Черников, глава ГИБДД
Черников добавил, что с начала 2021 года количество ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности в России выросло почти на 200% и составило 112. В этом году в Москве зарегистрировали 24 аварии такого рода, в Санкт-Петербурге — 22. За 5 месяцев в указанных ДТП погибли 2\два человека и ранены 119. При этом статус самых популярных средств индивидуальной мобильности — электросамокатов- в настоящее время никак не определен.
Ещё больше интересного и полезного про образование и воспитание — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
РАЗБОР
Что не так с электросамокатами: чем они опасны, стоит ли ставить на них детей и что делать, если вас сбили
ЭКСПЕРТЫ
Электросамокат, сегвей, моноколесо: в чём польза и опасность нового городского транспорта. И почему он никак не регулируется ПДД
НОВОСТИ
В Санкт-Петербурге двое на электросамокате сбили гулявшую с внуком женщину. У неё тяжелые травмы
