От стойки регистрации до директора аэропорта

Большинство пассажиров даже не догадываются, чем занимаются рядовые сотрудники аэропортов и какие задачи они выполняют. «Мел» узнал у независимых экспертов WorldSkills в компетенции «Сервис на воздушном транспорте» Ольги Сёминой и Дмитрия Копышкина, где готовят специалистов по безопасности и какие перспективы у простого агента стойки регистрации.

Как учат сотрудников аэропортов

В некоторых колледжах есть специальность «Сервис на воздушном транспорте». Там готовят агентов регистрации и инспекторов авиационной безопасности. На первом курсе студенты проходят общеобразовательные дисциплины, а со второго начинают готовиться к будущей профессии по специальным программам: изучают воздушное законодательство, различные юридические дисциплины, устройство оборудования, на котором им предстоит работать. Будущие сотрудники аэропортов в обязательном порядке должны знать английский, поскольку они работают на передовой, общаются с пассажирами.

У некоторых колледжей есть даже учебные терминалы — это такие аэропорты в миниатюре: со стойками регистрации, аппаратурой для досмотра. Закупается оборудование для имитации взрывных устройств и предметов, запрещённых к перевозке. Оно используется во время обучения. Чтобы студенты могли применить полученные навыки, они проходят производственную практику в аэропортах.

В колледжах преподают в основном те, кто работает в аэропортах и прошёл педагогическую подготовку. Действующие эксперты приезжают с мастер-классами, а WorldSkills помогает выпускникам колледжей устроиться в лучшие аэропорты страны.

У многих предприятий и холдингов есть свои учебные центры, в которых они готовят сотрудников, повышают их квалификацию. Совершенствовать свои навыки и развиваться, чтобы освоить все тонкости профессии, — необходимое требование для служащих аэропортов.

Ножи в ремнях, досмотр подошв и грубияны: как проверяют конкурсантов Worldskills

Конкурс по компетенции «Сервис на воздушном транспорте» состоит из семи модулей. Один теоретический — на знание и применение нормативной документации, остальные шесть — практические навыки. Например, мы имитируем ситуацию, когда в аэропорту выключается свет, и ничего не работает. Тогда сотрудникам приходится досматривать и регистрировать пассажиров вручную. Помимо этого, есть задания на досмотр здания вокзала, предполётный досмотр и посадку пассажиров.

Организаторы инсценируют внештатные ситуации. Комиссия прячет запрещённые к провозу предметы в багаже актёров-волонтёров

Задача участников чемпионата, соблюдая все правила общения с пассажиром, найти объект и ликвидировать опасность. Целый блок заданий в конкурсе посвящён оценке работы с пассажирами. Мы стараемся создать реалистичную ситуацию, в которой человек грубит, выводит из себя сотрудника. Бывают скандальные пассажиры, пьяные. Конкурсант должен найти способ решить эту проблему.

Если человек не умеет работать с людьми, не может сгладить острые углы, то ему в этой профессии делать нечего. Все пассажиры перед вылетом находятся в стрессе. Мы должны подобрать такой персонал, который сможет разрядить обстановку, успокоить человека. Конечно, не всем это даётся легко, но именно так проверяется профессионализм.

После конкурсной программы чемпионата независимые эксперты часто организуют мастер-классы, привозят с собой наглядные пособия, которых нет в учебных заведениях. Их составляют авторы заданий для WorldSkills, чтобы участники не только продемонстрировали свои знания и навыки, но и научились новому. Эксперты показывают студентам, на что они не обратили внимания, какие опасности пропустили. К примеру, взрывное устройство не обязательно выглядит как единое целое. Отдельно могут лежать провода, отдельно — инициатор взрыва. Либо, допустим, пассажир может спрятать нож прямо в ремне. Наставники подсказывают, на что следует обращать особое внимание: следует досматривать коляски, подошвы обуви с платформой или каблуками, крупногабаритный багаж.

Штрафы за депортацию и управление аэропортом

Агент регистрации действует в соответствии с определённой логикой и правилами авиакомпании. Например, около аварийных выходов могут сидеть только те пассажиры, которые говорят на английском. Это сделано в целях безопасности. Агент регистрации также должен знать все нюансы, которые касаются пассажиров с младенцами, животными, провоза культурных ценностей и проверки визового режима. Штраф за одного депортированного пассажира очень большой. Часто, согласно договору, ответственность за это ложится на агента. Он также должен знать, как и где действуют какие паспорта. Конечно, сложно запомнить всё, поэтому всегда можно воспользоваться базой данных, где прописаны все условия въезда того или иного резидента в разные страны.

Работа в этой сфере обычно начинается с должности инспектора на досмотре пассажиров или с агента регистрации. Затем можно вырасти до бригадира, начальника смены, руководителя направлений. Можно быть технологом, который описывает процессы, происходящие в аэропорту. Постоянно повышая свою квалификацию, можно стать и директором аэропорта. Пройдёт ещё много лет, прежде чем техника сможет справиться с задачами, которые стоят перед человеком. Несмотря на стремительное развитие технологий, квалифицированных кадров всегда не хватает. Например, вы идёте на рентген, машина делает снимок, но расшифровывать его значение всё равно должен врач. Так же и специалисты в аэропорту нужны для того, чтобы вовремя замечать угрозы безопасности и предотвращать их последствия.