Написать в блог
Как вырастить настоящего моряка

Как вырастить настоящего моряка

Первый капитан знаменитого парусника «Мир» Виктор Антонов о том, почему интересно работать с молодёжью
Время чтения: 3 мин

Как вырастить настоящего моряка

Первый капитан знаменитого парусника «Мир» Виктор Антонов о том, почему интересно работать с молодёжью
Время чтения: 3 мин

Я часто слышу вопрос: «Зачем в наше время нужны парусники?» Действительно, зачем? На дворе XXI век, время инноваций и высоких технологий, а если говорить о море — современных, хорошо оснащённых судов. Но парусники по-прежнему в центре внимания, причём не только любителей морской романтики, но и профессиональных моряков. В чём же дело? Всё просто: нет ничего лучше для формирования настоящего морского характера, чем парусники. А без закалённого характера в море лучше не выходить. Считается, что если моряк умеет управлять парусником, то ему подвластно любое современное судно.

Специальная рассылка
Для тех, кому до школы остался год. Как подготовить ребёнка и себя к походу в первый класс

Немного о себе

Я мечтал о море с детства, поэтому и поступил на заочное в ГУМРФ им. Макарова, где начал работать в качестве матроса на учебном парусном судне «Сириус». Ну а затем стал плавать штурманом на «Мире» и постепенно дошёл до капитана — так и прошёл 51 год моей жизни в морях.

Капитан парусника «Мир» Виктор Антонов / Фото: sobaka.ru

На «Мире» я плавал с 1987 года, то есть с момента его спуска на воду: пять лет матросом, а после уже был в чине капитана судна. Говорят, как судно назовёшь… Да-да, продолжение знают все. Так вот, наш «Мир» представлял собой настоящий мир в миниатюре: на нашем корабле проходили практику люди не только со всего Союза, но и из других стран: англичане, индусы, филиппинцы.

О том, как воспитывает море

Я пришёл на «Мир» в 25 лет и то, что я пять лет отплавал матросом, дало мне многое для моей будущей профессии и для жизненного опыта. Я понял, что самое главное при работе с курсантами-первокурсниками, которые впервые выходят в море, — привить им уважение к морской стихии, а не страх перед ним. Море очень суровое, оно не прощает ошибок. Все курсанты проходят привыкание к морю: качка, резкие удары волн, постоянная смена климата, смена часовых поясов, влияние магнетизма. Для обычного человека всё это непривычно.


Важно то, что море объединяет людей, и они начинают быстро и легко понимать друг друга, особенно когда сталкиваются с тяжёлыми условиями. А на парусном судне редко удаётся передохнуть: стоит не так поставить парус, и вот уже судно кренится и черпает воду бортом. Поэтому парусные суда и используются как первая практика для того, чтобы человек узнал свою будущую профессию и ту стихию, где он будет работать. Кстати, в этом смысле, парусники полезны не только морякам.


В Европе на парусах тренируются и лётчики, и даже танкисты. Потому что это настоящий опыт работы в коллективе, когда от каждого зависит благополучие всей команды

Виктор Антонов / Фото: sobaka.ru

Именно умение работать в команде — самое главное в морской профессии. Нужно всё время чувствовать плечо друга, чем и хороши парусники, потому что на современных судах люди даже не знают, откуда ветер дует и какая температура за бортом. Кстати, в этом очень хорошо помогают различные парусные регаты. Наш «Мир» участвовал, например, в «СКФ Черноморской регате больших парусников» в 2014 году, когда это мероприятие впервые проводилось на Чёрном море. Вы не представляете, как здорово было видеть огонь в глазах молодых ребят, которые хотели, чтобы наш парусник стал чемпионом! А ничто так не способствует идеально слаженной работе всей команды, как воля к победе.

О естественном отборе

Чем ещё хороши парусные суда — после первой практики всегда есть ребята, которые уходят из училища. Они не просидят впустую пять лет. У меня был рейс из Ленинграда в Одессу: со всего Советского Союза выбрали 17 школьников, которые обучались в морских клубах, мечтали о море и хотели поступить в училище. После рейса, когда мы пришли в Одессу, я собрал ребят и спросил их, кто из них будет поступать в морское училище. Руки подняли только двое.

О море, капитанах и курсантах

Я считаю, что все капитаны и моряки, которые отплавали без аварий — выдающиеся. В море много моментов, которые требуют отдачи всех сил и проявления смелости. Я помню, как тяжело приходилось ребятам плавать в зимних условиях, когда их поминутно обливало ледяной водой. Сразу чувствуется, кто какой человек, кто будет моряком, а кто нет. Море учит преодолевать трудности и добиваться цели.


Рутинной работу моряка назвать можно в последнюю очередь. Море не бывает одинаковым, оно каждые пять минут другое. Помню, как-то подошли к Бермудам — погода чудесная. Вдруг шквал, судно начало крениться, сильнейший ливень. Всё продолжалось несколько минут, потом снова солнце.

Море нужно знать и любить, оно плохому не научит

К сожалению, в последние годы охладел интерес молодёжи к морю, поэтому этот интерес необходимо развивать: обучать ребят в морских клубах и, конечно, проводить спортивные регаты. В этом году на Чёрном море снова состоится «СКФ Черноморская регата больших парусников», где наш «Мир» готовится принять участие. Желаю нашим ребятам достойного участия!


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Как устроены начальные школы в США и Израиле

«Послушный ребёнок может окончить школу с золотой медалью, но ему неинтересно жить»

7 советов учителям от русских классиков

Специальная рассылка
Для тех, кому до школы остался год. Как подготовить ребёнка и себя к походу в первый класс
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
К комментариям(1)
Комментарии(1)
Настоящий, истинный герой сдобрыми и мудрыми глазами. Спасибо за материал!
Больше статей