Автошкола — тот этап жизни, который возвращает взрослых уже людей за парту. После работы они едут учиться, проходят практику, а после — готовятся к экзаменам, переживают, боятся «провалить». Наш блогер Михаил Мечев поговорил с тремя студентами автошкол и узнал, чем это обучение отличается от учебы в школе и вузе.

«Просто села и поехала»

Оля очень хотела получить права до окончания школы. Она была уверена, что 10–11-й класс — самое время для подготовки к вождению, потому что потом надо будет совмещать учебу в вузе с работой и времени на автошколу не останется.

Возможность бесплатно отучиться в автошколе у девушки была еще в 15 лет, но до совершеннолетия она так и не села за руль. О чем очень жалела. Отец, видя, как сильно дочка хочет водить машину, в итоге оплатил ей обучение.

Теория для Оли оказалась сложнее практики. Девушка зубрила билеты и дома, и в школе во время непрофильных предметов. Проблем с инструкторами, по словам девушки, у нее не возникало: «Я быстро нашла с ними общий язык и произвела хорошее впечатление. Просто села в машину и без проблем поехала, меня хвалили». Единственное, за что «прилетало», — излишняя уверенность в себе, из-за которой Оля постоянно превышала скорость.

В день сдачи экзамена школьница переживала. Но когда села за руль и настроила и руль, и кресло под себя, волнение пропало: «Я была как рыба в воде! Спокойно поехала, выполняла команды сотрудника ГАИ. В конце посмотрела в экзаменационный лист, а там ни одной ошибки!»

Главный совет от Оли — не бояться и разговаривать со всеми: «Страх очень мешает. Обязательно задавайте вопросы, спокойно реагируйте на критику и не переживайте. Ошибки — это нормально, их все допускают, даже инструктор, который рядом с вами сидит».

«Инспекторы не волки, а такие же люди»

Катя шутит, что пошла в автошколу, чтобы вместо паспорта предъявлять водительские права в магазинах. Но на самом деле девушке приходится часто перевозить реквизит, потому что она — организатор мероприятий: «На автобусе всё это везти не очень удобно, а на такси — дорого. Да и водители могут просто так отказаться куда-то ехать». Машина же, по мнению Кати, представляет полную свободу передвижений.

В автошколе Катя училась 2 месяца, хотя должна была на месяц дольше. Сократить срок обучения получилось за счет хорошей успеваемости и посещения дополнительных курсов перед началом учебы. Преподаватели, как рассказывает Катя, были доброжелательны и даже поддерживали студентов в случае неудачи.

Саму практику девушка сдавала в не самый удачный день: на дорогах было скользко из-за ночного дождя и минусовой температуры утром. С теорией Катя справилась быстро — за 20 минут. На автодроме инструкторы посыпали подъем солью, поэтому и с практикой проблем не возникло — сдать экзамен получилось с первого раза.

Катя советует сильно не накручивать себя перед экзаменом и учить теорию: «Я просто применяла правила на практике. По поводу инспекторов — надо помнить, что они не волки, а такие же люди. Они тоже когда-то сдавали на права и так же боялись».

«Девушка не должна сидеть за рулем»

Люба долго жила за городом, приходилось пользоваться такси практически каждый день. Получить права предложил отец — сказал, что так будет в разы удобнее. И девушка согласилась. Тем более, как она сама говорит, с водителями такси постоянно происходили разные неприятные ситуации.

Обучение в автошколе, по словам Любы, оказалось неоправданно дорогим, а площадка для оттачивания навыков вождения была не только небольшой, но и неподготовленной. У инструкторов не хватало времени, чтобы все «откатали» положенные к моменту сдачи экзамена часы. Да и отношение сотрудников автошколы было странным: «Некоторые из них мне говорили, что девушка за рулем сидеть не должна. Хотя я нормально вожу машину, у меня уже был опыт вождения, когда я пришла получать права».

Позже Люба сменила инструктора: «Мне в итоге попался замечательный мужчина. Он максимально спокойно и подробно объяснял всё. Если что-то не получалось — делал на этом упор, чтобы я попрактиковалась и не боялась. Действительно, многое зависит от человека, который будет тебя учить, — у дерганого инструктора ты будешь сам дерганый».

Подготовка к экзамену состояла в основном из зубрежки билетов, поэтому теорию девушка сдала с первого раза. Позже, набрав нужное количество часов, она вновь оказалась в ГАИ: «Там было очень много людей. Инспекторов тоже банально не хватало, плюс каждый принимал экзамен по-своему — кто-то гонял по упражнениям, а другие буквально по 30–40 минут искали, на чем тебя подловить». Первый раз школьница ездила чуть больше часа: сотрудник ГАИ, по ее словам, пытался ее «завалить». И сделал это.

Следующие два раза, по словам Любы, экзамен принимал взяточник: «Всё было замечательно, но были интересные моменты. Например, попросил меня с обочины выехать — я включаю левый поворотник, он утверждает, что я включила правый. И после ряда таких „ошибок“ отправляют на пересдачу. Через три месяца, кстати, его уволили — за взятки».

Радость школьница почувствовала в момент, когда наконец сдала практику. С четвертого раза! «Всё. Мои мучения закончились. Потому что каждый раз испытывать мандраж перед экзаменом и ожидать результаты — это тяжело и физически, и морально. Наконец игра была пройдена, я поняла, что работала не зря».

Люба советует тем, кто только планирует сдавать на права, просить родственников показать азы — как, например, управлять машиной и переключать передачи. Если такого варианта нет — тогда учиться придется на практике с инструктором.

Еще один совет: если инструктор вам не нравится — меняйте его! И самое главное: если вы боитесь водить и понимаете, что, скорее всего, ничего не выйдет, тогда за руль лучше не садиться: «Нервозность и дерганость очень сказываются на качестве вождения. Вы просто будете создавать аварийные ситуации и мешать другим».

Фото: Anna Anisimova / Shutterstock / Fotodom