Написать в блог
Евросоюзу нужны инженеры из России и Украины

Евросоюзу нужны инженеры из России и Украины

Где учиться на инженеров?
Время чтения: 3 мин

Евросоюзу нужны инженеры из России и Украины

Где учиться на инженеров?
Время чтения: 3 мин

На протяжении многих лет самыми востребованными в Европе оставались профессии, связанные с IT-индустрией. Русскоговорящие специалисты в данной сфере могли без труда получить рабочую визу в страны Евросоюза и рассчитывать на достойную заработную плату.

В последнее время в Евросоюзе повысился спрос и на специалистов таких отраслей, как транспорт и логистика, сбыт, металлообработка, энергетика, электротехника и строительство, машино- и автомобилестроение.

В частности, нехватка внутренних трудовых ресурсов ощущается в Германии, где в связи с ростом экономики планируется создание 600 тыс. дополнительных рабочих мест. Причём привлечение работников из стран ЕС, которым не нужны специальные разрешения на работу, уже не решает проблему. Ввиду выхода стран еврозоны из кризиса отток специалистов на родину может возрасти.

На пресс-конференции 3 января глава Федерального агентства по труду Детлеф Шеле констатировал тот факт, что немецким фирмам и предприятиям не обойтись без трудовых мигрантов из Индии, России, Украины и Беларуси. При этом иностранным специалистам гарантировано официальное трудоустройство, высокая заработная плата и вид на жительство.

Надо заметить, что среди абитуриентов из стран бывшего СССР инженерные специальности не пользуются большой популярностью. Выпускники школ отдают предпочтение таким областям, как менеджмент, экономика, юриспруденция, маркетинг и т. д. И это объяснимо. Оклады дипломированных инженеров не могут сравниться с зарплатами топ-менеджеров, работников банка, адвокатов и маркетологов.

В Европе, напротив, профессия инженера является престижной и хорошо оплачиваемой. Поэтому выпускники вузов из стран постсоветского пространства могут расширить границы поиска работы и обратить внимание на предложения, поступающие из-за рубежа. К сожалению, молодым специалистам придётся пройти через нелёгкий процесс подтверждения диплома.

Абитуриентам, которые хотели бы стать инженерами и только выбирают место учёбы, повезло больше. Они могут сразу поступить в европейский вуз и по его окончании без труда устроиться в крупнейшие организации и концерны. Тут неизбежно встаёт вопрос о стоимости обучения: в большинстве европейских вузов иностранцам доступна лишь платная форма обучения (мы не рассматриваем гранты, которые получают единицы). Есть ли шанс у нашего абитуриента получить европейское образование высокого качества по приемлемой цене?

Под вышеперечисленные критерии идеально подходит Институт промышленной инженерии города Ново Место (FINI) в Словении. Он является институтом регионального и национального значения в области разработки продуктов и технологий, качества, инженерных работ во всех отраслях промышленности с акцентом на автомобильную промышленность. В институте реализуется учебная программа «Инженерия и транспортные средства», по которой бакалавры учатся три года, а магистры — два.

Особенность ФИНИ заключается в том, что он был создан специально, чтобы заполнить дефицит в области инженерно-технического персонала в Словении. Поэтому в качестве своей основной цели институт взял внедрение инновационных учебных программ, отвечающих потребностям и запросу технического европейского сектора экономики. Его задача — подготовить специалистов, которые смогут осуществлять разработку новых технологий, обеспечивать высокое качество инженерных работ. Название института уже стало знаком качества, поэтому его выпускники без труда устраиваются в крупнейшие организации по всей Европе.

Студенты вузов постсоветского пространства часто сталкиваются с тем, что программы инженерных специальностей не меняются из года в год, содержат устаревшие данные и неактуальные гипотезы. В результате молодые специалисты выпускаются с внушительной теоретической базой, которая не используется на практике. Программа ФИНИ в этом плане уникальна: она постоянно совершенствуется исходя из последних результатов исследований и появления новейших разработок.

Учебные программы Института промышленной инженерии включают в себя инновационные методы обучения, объединяющие теорию и практику. Студенты обучаются по современной литературе и применяют полученные знания на практике в оснащённых новейшим оборудованием лабораториях.

За время обучения будущие специалисты приобретают знания в области автомобильной промышленности, производства, развития технологий, технического обслуживания, информационных и коммуникационных технологий, коммерческого права и права собственности, маркетинга. Студенты знакомятся с техническими свойствами материалов и изделий, учатся общаться с поставщиками, клиентами, конкурентами. Обучение направлено на обеспечение высокого качества и творческой свободы студентов. Преподаватели института — известные профессора, специалисты из промышленности и исследователи.

Одно из важнейших направлений института — научно-исследовательская деятельность. Студенты не просто изучают результаты трудов учёных в области инженерии, но и сами вносят свой вклад в развитие науки: участвуют в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, в различных международных проектах, в международных научно-практических конференциях.

Ещё одна «головная боль» студентов стран бывшего СССР — поиск места для прохождения практики. У студентов ФИНИ такой проблемы нет: в период обучения они проходят практику в местных компаниях. Поскольку профильным направлением является автомобилестроение, большинство студентов проходят стажировку на заводе компании Рено (Renault), с которым у института заключено соглашение и где в дальнейшем трудоустраивается большинство выпускников института.

Ещё один существенный плюс обучения в институте: вид на жительство, полученный на основании обучения в ФИНИ, действителен ещё в течение полугода после получения диплома. Это значит, что у молодых специалистов есть время и возможность найти работу в Словении или в любой другой стране ЕС.

Мы уже не раз писали о том, что одним из важных преимуществ обучения в Словении являются низкие цены. Так, стоимость обучения по программе бакалавриата «Инженерия и транспортные средства» в ФИНИ составляет 2590 евро в год, по программе магистратуры — 3900 евро в год. Для сравнения: обучение по аналогичному направлению в нидерландском Университете Твенте обойдётся примерно в 10 500 евро в год, в шведском Линчёпингском университете — около 13 000 евро в год, в британском Университете Тиссайд — 10 750 фунтов в год. При этом по качеству обучения ФИНИ не уступает ведущим европейским вузам и полностью соответствует принципам образования, установленным Болонской декларацией.

Как видите, Институт промышленной инженерии в Ново Место — отличный вариант для русскоговорящих абитуриентов, которые планируют стать инженером и хотели бы впоследствии сделать успешную карьеру за рубежом.

Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
К комментариям
Комментариев пока нет
Больше статей